1.1 Специальные требования безопасности к складированию и подаче шихты в доменном производстве

При проектировании систем складирования и подачи шихты в доменном

производстве необходимо:

- обеспечить механизированную выгрузку шихтовых материалов на рудном дворе

и расцепку вагонов при их установке в люльке вагоноопрокидывателя;

- предусмотреть необходимые защитные предохранительные барьеры и

ограждения, обеспечивающие безопасную работу персонала, в том числе при

использовании передвижного опрокидывателя;

- обеспечить звуковую сигнализацию при функционировании передвижного

опрокидывателя и двустороннюю радиосвязь машиниста вагоноопрокидывателя,

перегрузочного крана и трансферкара с мастером (бригадиром) загрузки доменных

печей;

- предусмотреть оборудование улавливающего пути светофором и

механизированным тормозным устройством;

- предусмотреть оснащение башенных вагоноопрокидывателей прибором,

автоматически включающим сирену при повышении скорости ветра до величины,

при которой прекращается его работа, и закрепление скатов закрепляются

противоугонными средствами;

- исключить при работе вагоноопрокидывателя в зоне действия рудного крана

возможность столкновения грейфера с вагоноопрокидывателем;

- предусмотреть оборудованте вагоноопрокидывателя сигнализацией положения

люльки о готовности для приемки вагона под разгрузку;

- обеспечить конструктивное исполнение бункеров, не допускающее зависание и

выпадание загружаемых материалов;

- обеспечить чистоту воздуха во всех рабочих зонах и помещениях в пределах

санитарных норм.

Безопасность проведения работ при складировании и подаче шихты в

доменном производстве должна регламентироваться инструкцией, утвержденной

техническим руководителем эксплуатирующей организации.

Должны быть предусмотрены:

- меры по обеспечению безопасности обслуживающего персонала при

проведении всех видов работ при складировании и подаче шихты в доменном

производстве;

- порядок подачи и допустимые скорости движения вагонов

вагоноопрокидывателя;

- порядок регистрации, оборудования, обслуживания и эксплуатации

трансферкар;

- порядок безопасной эксплуатации люльки вагоноопрокидывателя;

- порядок ремонта железнодорожного пути, исключающий попадание посторонних

предметов в бункеры;

- порядок безопасной эксплуатации и ремонта бункеров, работ по их очистке от

материалов и устранению зависаний;

- порядок действий персонала по безопасному выполнению всех видов работ,

контролю за соблюдением технологических процессов и инструкций по

эксплуатации машин оборудования, контроля текущего состояния машин и

оборудования;

- порядок действий персонала при возникновении аварийной ситуации, признаков

запыления, возгорания, предельных состояний машин, оборудования, действий по

предотвращению аварии, ее локализации или ликвидации последствий аварии.

Безопасная эксплуатация, техническое обслуживание и ремонт вагон-весов

должны регламентироваться инструкцией, утвержденной техническим

руководителем эксплуатирующего предприятия, разработанной на основе

руководства по эксплуатации предпиятия-изготовителя вагон-весов.

Должно быть предусмотрено:

- порядок регистрации и наличие ключа-бирки вагон-весов;

- наличие средств пожаротушения в кабинах вагон-весов;

- оборудование вагон-весов блокировками, исключающими возможность:

а) передвижения вагон-весов при открытых затворах весовых воронок;

б) открывания затворов закромов, если вагон-весы не стоят над скиповой ямой,

под вагон-весами нет скипа и по программе должен грузиться кокс;

в) передвижения вагон-весов при открытых подъемных коробках редукторов;

г) запрет эксплуатации вагон-весов при отсутствии или неисправности

блокировик;

- обеспечение видимости пути в сторону движения, подача звукового сигнала

перед началом и во время движения вагон-весов, в том числе и автоматических;

- необходимость оградительных устройств, препятствующих попаданию под

вагон-весы посторонних предметов.

Безопасность всех работ в скиповых ямах регламентируется инструкцией,

утвержденной техническим руководителем эксплуатирующей организации, и

выполняются бригадой в составе не менее двух человек при наличии исправной и

постоянно действующей световой сигнализации между бригадой и машинистом

вагон-весов или машинистом шихтоподачи.

Должно быть также предусмотрены:

- требования к оборудованию скиповых ям системой удаления воды, аварийным

выключателем главного подъема, вытяжной вентиляцией и освещением;

- порядок безопасного проведения работ по подтяжке канатов скипов и

выполнению других работ, связанных с кратковременным прекращением загрузки

шихтовых материалов в печь;

- порядок безопасного проведения работ, связанных с нахождением людей внутри

рудных течек, бункеров, весовых воронок, расположенных над скиповыми ямами,

оговаривающий обязательное отключение скипового подъемника, загрузочных

транспортеров, питателей, грохотов и перекидного лотка с изъятием ключей-бирок

от механизмов их приводов;

- недопущение работы подъемников мелочи кокса и агломерата при неисправных

путевых выключателях, выключателях слабины каната, а также концевых

выключателях крайних положений скипа.