Статья 11. Требования безопасности к складированию и подаче материалов

1. Общие требования к складированию материалов

Хранение, перевозка, приемка, разгрузка, обезвреживание и захоронение

различных вредных веществ, обращающихся на производстве, должны

осуществляться по технологическим инструкциям и инструкциям по технике

безопасности, утвержденными техническим руководителем эксплуатирующей

организации, разработанными в соответствии с требованиями настоящего

регламента, проектными решениями и согласованными в территориальных органах

Ростехнадзора и органах санитарного надзора.

Должны, быть установлены:

- условия, обеспечивающие, безопасные, хранение, и транспортирование

вредных веществ, безопасность специальной тары;

- меры по защите персонала, осуществляющего хранение, перевозку, приемку,

разгрузку, обезвреживание и захоронение вредных веществ, обращающихся на

производстве;

- защита окружающей среды и обслуживающего персонала от вредных

воздействий пылящих материалов и возможных травм при складировании.

- порядок действий персонала по безопасному выполнению всех видов работ,

контролю за соблюдением технологических процессов и инструкций по

эксплуатации машин оборудования, контролю текущего состояния машин и

оборудования;

- порядок действий персонала при возникновении аварийной ситуации по

предотвращению аварии, ее локализации или ликвидации последствий аварии, при

обнаружении поврежденного оборудования, нарушениях режимов вентиляции,

признаках запыления, возгорания и др.

При устройстве и эксплуатации складов пожароопасных материалов необходимо

выполнять требования общего технического регламента «О пожарной

безопасности».

При проектировании должна быть обеспечена:

- безопасность обслуживающих площадок бункерных эстакад, в том числе

безопасное расположение и размеры площадок;

- безопасность при подаче составов, проведении маневровых работ;

- безопасные проезды под эстакадами, защищенные от падения

транспортируемых материалов;

- автоматически действующая световая и звуковая сигнализация;

- конструктивное исполнение питателей и дозаторов, исключающее возможность

утечки подаваемого материала.

При проектировании бункеров с открытыми проемами, в которые подача

шихтовых материалов производится конвейерами или вагонами с дистанционным

открыванием люков, должны быть предусмотрены ограждения, указатели положений затворов «Открыто» – «Закрыто», предохранительные решетки,

обеспечивающие безопасность персонала.

Обеспечение требований к безопасности бункеров для пылящих материалов

должно определяться технологическими инструкциями, разработанными

проектировщиком.

Должны быть предусмотрены:

- контроль уровня материала в бункерах;

- оборудование бункеров сигнальными устройствами на допустимый предел их

опорожнения;

- оснащение площадок бункеров эффективными средствами пылеподавления;

- наличие аспирационных установок;

- максимальная герметизация бункеров и их загрузочных люков;

- меры по обеспечению безопасности при проведении работ по очистке бункеров

от материала, устранению зависания материалов, с соблюдением требований

бирочной системы;

- установка сигналов остановки и тормозных спаренных башмаков в местах

производства работ при очистке железнодорожных путей на бункерах;

Устройство железнодорожных сливоналивных эстакад должно соответствовать

требованиям специального технического регламента «О безопасности

железнодорожного транспорта».

2. Требования безопасности к погрузочно-разгрузочным работам на

складах, эстакадах и бункерах

Погрузочные и разгрузочные работы, а также перемещение материалов на

территории складов должны быть выполняться по технологическим инструкциям,

утвержденным техническим руководителем эксплуатирующей организации.

Должно быть предусмотрено использование специальных приспособлений для

открывания дверей вагонов и бортов платформ, дверей и люков

саморазгружающихся вагонов, применение виброрыхлителей, вибраторов, других

приспособлений и специальных инструментов, обеспечивающих безопасность

работ.

Должен быть оговорен порядок действий производственного персонала,

обеспечивающий безопасное проведение погрузочно-разгрузочных, ремонтных

работ на складах, эстакадах и бункерах.

3. Требования безопасности к подаче материалов

При проектировании должна быть обеспечена конструкция всех типов

конвейеров, исключающая возможность падения транспортируемых изделий и

материалов, предусмотрены предохраняющие устройства, отключающие приводы

при перегрузке, ограждения приводных, натяжных и отклоняющих барабанов,

натяжных устройств, канатов и блоков натяжных устройств, ременных, червячных,

муфтовых и других передач.

Конструкцией конвейера должен быть предусмотрен доступ к элементам,

блокам и контрольным устройством конвейера, требующим периодической

проверки, а также к устройствам регулирования и смазки без снятия ограждения.

Конвейеры, транспортирующие порошкообразные пылящие материалы, а

также материалы, выделяющие пары и газы или материалы с высокой

температурой, должны оборудоваться системами пылеподавления, вентиляции или

аспирации и тепловой защитой в зависимости от физико-химических свойств

материалов и конструкции конвейера. Конвейеры, транспортирующие влажные

материалы, должны быть закрыты кожухами (щитами) в местах возможного

разбрызгивания.

Ленточные конвейеры должны быть оснащены:

а) центрирующими устройствами, предотвращающими сход ленты за пределы

краев барабанов и роликовых опор;

б) устройствами, отключающими привод конвейера при обрыве ленты или ее

пробуксовке, при забивке разгрузочных воронок и желобов, а также

предохраняющие устройства, отключающие приводы при перегрузке.

в) устройствами, обеспечивающими аварийную остановку привода из любой точки

по длине конвейера со стороны основных проходов. При этом запрещается

использовать устройства блокировки и аварийных остановок на механизмах в

качестве пусковой аппаратуры;

г) устройствами для механической очистки лент и барабанов от налипающего

материала; органы регулирования этих устройств должны быть расположены в

безопасном месте;

д) при необходимости магнитными металлоулавливателями (электромагнитными

сепараторами) для удаления металлических включений в пунктах перегрузки.

Должны быть предусмотрены автоматические тормозные устройства для

предотвращения обратного хода ленты и специальные устройства (ловители)

грузовой ветви ленты, улавливающие ленту при ее обрыве, с учетом угла наклона

ленточного конвейера.

При одновременной работе нескольких конвейеров, последовательно

транспортирующих материал, совместно с другими техническими устройствами

одной технологической линии, их электроприводы должны быть сблокированы. При

этом:

а) пуск и остановка технических устройств должны производиться в порядке,

установленном технологической инструкцией;

б) в случае неожиданной остановки какого-либо технического устройства

предшествующие по технологической линии другие технические устройства должны

автоматически отключаться, а последующие конвейеры должны продолжать работу

до полного схода с них транспортируемого материала;

в) должна устраиваться местная блокировка, предотвращающая дистанционный

пуск конвейера или технического устройства с пульта управления;

г) конвейеры, оборудованные магнитными улавливателями, должны иметь

блокировки, исключающие пуск конвейера при отключенном металлоулавливателе.

Размещение и условия безопасной эксплуатации конвейерного транспорта

должны соответствовать инструкциям, разработанным проектировщиком.

Должны быть предусмотрены:

- необходимые ограждения, в том числе сплошные защитные ограждения для

улавливания падающих с конвейера материалов и изделий, переходы,

обеспечивающие безопасность при перемещении обслуживающего персонала;

- возможность и необходимость осуществления безопасного визуального,

периодического контроля целостности обкладок резинотканевых лент. Контроль

должен выполняться при остановленном конвейере и разгруженной ленте.

При проектировании конвейеров, работающих с углом наклона 6 градусов и

более, должны быть предусмотрены автоматические тормозные устройства,

специальные устройства (ловители) грузовой ветви ленты, улавливающие ленту

при ее обрыве.

Приводы наклонных пластинчатых конвейеров должны быть оборудованы

автоматическими тормозными устройствами, исключающими обратный ход

механизма при обрыве цепи.

Наклонные участки цепных конвейеров должны быть оборудованы ловителями

для захвата цепи в случае ее обрыва.

На трассах конвейеров с передвижными загрузочными и разгрузочными

устройствами (тележками) должны быть установлены конечные выключатели и

упоры, ограничивающие ход загрузочно-разгрузочных устройств. Разгрузочные

тележки должны быть оборудованы устройствами, исключающими их

самопроизвольное движение.

Должна быть обеспечена безопасная подача напряжения к электродвигателям

автоматических сбрасывающих тележек и передвижных конвейеров.

Электрические кабели, по которым подается напряжение к электродвигателям

передвижных разгрузочных тележек и передвижных конвейеров, должны быть

расположены так, чтобы обеспечивалась их надежная эксплуатация и не

перекрывались проходы. Кабели должны быть защищены от теплового воздействия

и механических повреждений.

Должны быть предусмотрены необходимые меры по обеспечению

герметичности всех коммуникационных систем транспортирующих пылесодержащие

материалы.

В коммуникациях системы транспортирования взрывопожароопасных веществ

и материалов должно быть исключено образование взрывоопасной среды.

Устройство и состояние рельсового пути и ходовых колес разгрузочных

тележек, передвижных конвейеров и питателей должны исключать возможность

схода их с рельсов.

Устройство и эксплуатация сооружений, железнодорожных путей, подвижного

состава, средств связи, сигнализации и блокировки, находящихся в ведении

предприятий, а также организация движения и производство погрузочно-

разгрузочных работ должны соответствовать требованиям специального

технического регламента « О безопасности железнодорожного транспорта».

Скорость движения подвижного состава железнодорожного транспорта на

сливоналивных путях, переходах, переездах, стрелках и в местах маневрирования

на территории организации должна устанавливаться инструкцией, утвержденной

техническим руководителем эксплуатирующей организации.

Методы обеспечения безопасности при транспортировании чаш и ковшей с

жидким шлаком и металлом должны быть установлены инструкцией, утвержденной

техническим руководителем эксплуатирующей организации.

Должно быть предусмотрено:

- использование локомотивов, оборудованных автосцепкой;

- использование шлаковозов с механизмами кантования (поворота) чаши с

электрическим приводом и дистанционным управлением. Механизм кантования

чаши должен исключать самопроизвольный поворот чаши;

- порядок безопасного проведения слива шлака или металла.

Эксплуатация ковшей, шлаковых чаш, мульд и другой технологической тары, а

также транспортных контейнеров общего назначения должна соответствовать

требованиям технологических инструкций, утвержденных техническим

руководителем эксплуатирующей организации.

Должны быть предусмотрены:

- контроль цапф ковшей, износ которых во всех измерениях не должен превышать

10 процентов первоначальных размеров;

- проверка цапф ковшей методом неразрушающего контроля не реже одного раза

в год, с оформлением результатов проверки актом.

При проектировании шлаковых отвалов и грануляционных установок должно

быть предусмотрено:

- оснащение дистанционно управляемыми механизированными

приспособлениями для пробивания корки в шлаковых чашах;

- телефонная или радиосвязь шлакового отвала с диспетчерской службой

производства;

- маршруты, по которым должна производиться перевозка жидкого металла,

шлака, колошниковой пыли, агломерата, расплава и других материалов;

- использование для транспортирования порошковых и сыпучих материалов

специализированных железнодорожных вагонов, автомашин или контейнеров;

- использование для транспортирования пыли от пылеосадительных устройств,

специально приспособленных для этих целей емкостей или систем

пневмогидротранспорта.

Инструкцией, утвержденной техническим руководителем эксплуатирующей

организации, должны быть установлены условия безопасного проведения работ на

шлаковом отвале.

Эксплуатация автомобильного транспорта организации металлургической

промышленности должна соответствовать требованиям действующих правил

безопасности дорожного движения.

Эксплуатация и ремонт механизированных тележек безрельсового транспорта

должны производиться в соответствии с инструкцией, утвержденной техническим

руководителем эксплуатирующей организации.

Должно быть предусмотрено:

- порядок регистрации безрельсовых транспортных средств, эксплуатируемых в

организации и не подлежащих регистрации в органах МВД России;

- оборудование механизированных тележек безрельсового транспорта

(электрокар, автокар, электропогрузчиков и т.п.) тормозами, звуковой

сигнализацией, осветительными приборами и блок-замками, исключающими

возможность их использования посторонними лицами.

- использование в помещениях с взрывопожароопасными производствами

механизированных тележек только во взрывоопасном исполнении;

- меры по обеспечению безопасности обслуживающего персонала при

использовании безрельсовых транспортных средств.

Грузоподъемные технические устройства должны соответствовать

требованиям специальных технических регламентов «О безопасности машин и

оборудования» и «Безопасность подъемно транспортных средств».

При проектировании систем транспортирования сыпучих материалов в

контейнерах должны быть:

- предусмотрены площадки для приемки и хранения контейнеров;

- обеспечены механизированная загрузка и разгрузка контейнеров;

- обеспечена механическая очистка, а при необходимости мойка и сушка

контейнеров;

- обеспечена возможность контроля за техническим состоянием контейнеров;

- обеспечена возможность размораживания материалов в контейнерах в

специальных камерах или установках.

Специальные требования безопасности к складированию и подаче материалов

приведены в Приложении 2