1.3.Специальные требования безопасности к электролитическим процессам при производстве алюминия

Металлические перекрытия каналов и проемов, проложенных вдоль корпусов,

должны быть электроизолированы от опорных стенок и иметь электроизоляционные

вставки не менее 30 миллиметров на участках между смежными электролизерами.

Указанные перекрытия должны быть уложены ровно и устойчиво.

Металлические перекрытия шинных каналов и проемов в зоне электролизера

должны иметь потенциал кожуха (катода) электролизера.

Металлические перекрытия шинных каналов, проложенных поперек

электролизной серии (корпуса), должны быть электроизолированы от опорных

стенок и иметь электроизоляционные вставки шириной не менее 60 миллиметров

между рядами электролизеров.

Крышки проемов между электролизерами в перекрытии второго этажа, а также

перекрытия проемов реконструируемых электролизеров должны быть

электроизолированы от кожухов соседних электролизеров.

В технологических инструкциях должны быть предусмотрены меры,

обеспечивающие безопасность производства работ по ремонту каждого вида

оборудования.

При проектировании и эксплуатации электролизеров с обожженными анодами

должна быть обеспечена безопасность обслуживания механизмов и оборудования,

размещенного на анодной раме.

Расстояние между стояками шинопроводов и выступающими частями

электролизеров при их продольном расположении должно быть не менее 0,7 метра.

Если между торцами электролизеров не предусматривается нахождение людей, то

это расстояние может быть уменьшено до размеров, допускаемых конструкцией

электролизеров.

Во вновь строящихся корпусах электролиза ширина зоны обслуживания

электролизеров со стороны продольных сторон должна быть не менее 2,5 метров.

Расстояние между стенками продольных шинных каналов (проемов) в

центральном проходе корпуса должно быть не менее 3,5 метров.

Магистральные металлические газоходы, расположенные в корпусах

электролиза, у входа в сборный газоход, должны иметь изоляцию из двух

последовательно установленных электроизоляционных вставок.

Система электроизоляции в корпусах электролиза должна исключать наличие

потенциала "земля" в ремонтных зонах напольных рельсовых машин и местах

загрузки их сырьем до уровня подкрановых балок.

Сопротивление изоляции основных устройств и конструктивных элементов

должно быть - не менее 0,05 МОм, а узлов изоляции подвески крюков мостовых

кранов - не менее 1,5 МОм для каждой ступени изоляции. Сопротивление изоляции

катодных кожухов, электролизеров и ошиновки; для новых или капитально

отремонтированных электролизеров до подключения их к общесерийной ошиновке,

должно быть не менее 0,5 МОм.

Рельсы напольных машин для обслуживания электролизеров должны иметь

электроизоляционные вставки между соседними в ряду электролизерами. Участки

рельсов в зоне электролиза должны иметь потенциал катодного кожуха, а на

участках ремонтных зон - потенциал катода крайнего в ряду электролизера.

Сопротивление изоляции вставок должно быть не менее 0,5 МОм.

В конструкциях напольных рельсовых машин для обслуживания

электролизеров должны быть предусмотрены следующие узлы электроизоляции:

а) ходовые колеса от металлоконструкций;

б) привод ходовых колес от металлоконструкций;

в) механизм продавливания корки электролита от металлоконструкций;

г) соединительное устройство аэрожелоба или монжусных труб от

металлоконструкций машины и соприкасающихся элементов корпуса

электролизера;

д) аэрожелоб или монжусные трубы от металлоконструкций;

е) трубы от металлоконструкций в месте перехода их в исполнительный орган

механизма продавливания корки электролита;

ж) стыковочное загрузочное устройство машины от металлоконструкций корпуса;

число ступеней изоляции устройства должно быть не менее трех;

з) выдвижной конвейер для загрузки анодной массы от металлоконструкций

корпуса машины; число ступеней изоляции должно быть не менее трех.

Сопротивление изоляции перечисленных выше элементов напольных

рельсовых машин должно быть: по пунктам "а" - "е" - не менее 1,5 МОм, по пунктам

"ж", "з" - не менее 0,5 МОм.

В технологической инструкции должна быть предусмотрена проверка

сопротивления электроизоляции ошиновки и конструкций электролизера от земли

после монтажа и капитального ремонта.

За состоянием электроизоляции оборудования, должен быть установлен

периодический (не реже одного раза в месяц) контроль, который осуществляется

согласно инструкции, утвержденной техническим руководителем организации.

Обнаруженные дефекты изоляции должны немедленно устраняться.

При эксплуатации электролизеров с верхним токопроводом к

самообжигающемуся аноду расстояние от подошвы анода до концов нижнего ряда

штырей должно быть не менее 200 миллиметров.

Перед проведением операции по перестановке штырей на электролизерах с

верхним токопроводом к самообжигающемуся аноду должны быть выставлены

знаки, запрещающие вход в опасную зону.

При извлечении и подъеме штыря из анодного гнезда в течение первых двух

минут с начала подъема не допускается пребывание людей на аноде, анодной

площадке и на расстоянии ближе 6 метров от анода.

В корпусах электролиза должен осуществляться автоматический контроль за

содержанием фтористого водорода в воздухе рабочих зон с устройством световой и

звуковой сигнализации, срабатывающей при приближении его концентрации к

предельно допустимой.

Не допускается во время ликвидации анодного эффекта на электролизере

проводить другие работы на нем.

При транспортировании ковшей с металлом на тележках поворотный механизм

должен быть застопорен предохранительной защелкой.