Статья 31. Заключение договора фрахтования легкового такси для перевозки пассажиров и багажа

Комментарий к статье 31

1. Перевозки в режиме маршрутного такси организуются перевозчиком по согласованию с

органами местного самоуправления на всех видах сообщений (внутригородских, пригородных,

междугородных) с использованием автобусов особо малой и малой вместимости, а также легковых

автомобилей.

Перевозки организуются с целью предоставления населению транспортных услуг

повышенной комфортности за счет:

- перевозки пассажиров только на местах для сидения;

- повышенной скорости сообщения по сравнению с маршрутными перевозками автобусами

общего пользования;

- остановок в пути следования по требованию пассажиров в любом месте маршрута с

соблюдением правил дорожного движения;

- приближения остановочных пунктов к местам скопления пассажиров и организации

маршрутов по улицам и дорогам, местным проездам, позволяющим безопасно эксплуатировать

автобусы малой и особо малой вместимости.

Договор между фрахтователем и фрахтовщиком при перевозке легковыми такси

заключается в устной форме.

2. Индивидуальные таксомоторы экипируются таксометром, табличкой с информацией о

перевозчике и диспетчерской службе такси (адреса, телефоны, перечень услуг, тарифы и режим

работы).

Посадка пассажиров в индивидуальные таксомоторы осуществляется, как правило, на

установленных стоянках такси. Месторасположение стоянок такси устанавливается и

регистрируется заказчиком.

В случае если водитель является индивидуальным предпринимателем, то договор

фрахтования заключается от его собственного имени.

3. Возможны случаи заключения договора фрахтования такси путем принятия к выполнению

фрахтовщиком заказа фрахтователя, который осуществляется по правилам перевозок

пассажиров.

4. Высадка пассажиров из такси производится по требованию пассажира в любом месте пути

следования с соблюдением правил дорожного движения.

Проезд лиц в нетрезвом состоянии не допускается.

Курение в салоне и открытие окон разрешаются только при обоюдном согласии пассажиров

и шофера.

В салоне такси разрешается перевозить различные предметы и вещи, которые свободно

проходят через дверные проемы автомобиля (без снятия ограничителей), не портят и не

загрязняют обивку салона и его оборудование, не мешают шоферу управлять автомобилем и

пользоваться зеркалом заднего вида.

В противном случае при создании угрозы безопасности движения фрахтовщик может

отказать от перевозки пассажира и его багажа.

5. После принятия комментируемого Закона Федеральная налоговая служба рассмотрела

обращение по вопросу применения контрольно-кассовой техники в легковом такси. В письме от 26

ноября 2007 г. N 06-6-10/526@ ФНС разъясняет необходимость применения контрольно-кассовой

техники организациями при оказании услуг по перевозке пассажиров легковым автотранспортом

(такси), которая обусловлена требованиями Федерального закона от 22 мая 2003 г. N 54-ФЗ "О

применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и

(или) расчетов с использованием платежных карт" (далее - Федеральный закон). Согласно ему

контрольно-кассовая техника, включенная в Государственный реестр, применяется на территории

Российской Федерации в обязательном порядке всеми организациями и индивидуальными

предпринимателями при осуществлении ими наличных денежных расчетов и (или) расчетов с

использованием платежных карт в случаях продажи товаров, выполнения работ или оказания

услуг

Пунктом 3 статьи 2 Федерального закона определены виды деятельности, при

осуществлении которых организации и индивидуальные предприниматели в силу специфики своей

деятельности либо особенностей своего местонахождения могут производить наличные денежные

расчеты и (или) расчеты с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой

техники. При этом такой вид деятельности, как оказание услуг по перевозке пассажиров легковыми

такси, не упомянут.

Согласно пункту 3 Положения об осуществлении наличных денежных расчетов и (или)

расчетов с использованием платежных карт без применения контрольно-кассовой техники,

утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 31 марта 2005 N 171,

формы бланков строгой отчетности утверждаются Министерством финансов Российской

Федерации.

Министерством финансов Российской Федерации бланки строгой отчетности, которые могут

применяться при осуществлении наличных денежных расчетов, в случае оказания услуг по

перевозке пассажиров легковыми такси, не утверждались.

Поэтому, исходя из требований Федерального закона, оказание услуг по перевозке

пассажиров легковыми такси необходимо осуществлять с обязательным применением контрольно-

кассовой техники.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июня 2004 N 285 функция

ведения Государственного реестра контрольно-кассовой техники возложена на Федеральное

агентство по промышленности (Роспром).

Приказом Роспрома "О Государственном реестре контрольно-кассовой техники" от 1 августа

2007 N 321 в первый раздел Государственного реестра контрольно-кассовой техники включены

такие модели контрольно-кассовой техники (таксометры) как "Стайер 02К" и "Электроника 505К", и

которые могут использоваться в режиме услуг "Такси" с указанием полного набора реквизитов,

печатаемых таксометром на кассовом чеке, в том числе пробега в километрах и суммы

оплаченного пробега, простой и стоимость простоя (при покилометровом тарифе), время проезда

(при почасовом тарифе), цена проезда (при фиксированном тарифе) и др.